Нижневартовск

8-800-1000-625

Перевозка кранов в Нижневартовск и по РФ

Перевозка башенных, козловых и мостовых кранов до 33 м длиной. Собственный автопарк, многолетний опыт перевозок по РФ и практика работы

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Специфика подъемной техники

Ни на одной монтажно-строительной площадке, ни в порту, ни на крупных складских комплексах промышленных предприятий, не обойтись без грузоподъемного крана. Эта техника широко используется в строительстве, в морских/речных перевозках, на складских работах. Однако для перевозки крановой техники на место работы требуется особый подвижной состав с увеличенными габаритами, нужна тщательная разработка проекта транспортировки, контроля опытных специалистов и слаженная работа во время погрузки, организации перевозочного процесса. Мы осуществляем транспортировку кранов различных весогабаритных характеристик и назначения по всему федеральному округу, Северным и Южным регионам территории России. Для доставки используем собственный автопарк автомобильной спецтехники, типовые и индивидуально разработанные технические средства для фиксации и крепежа, штат опытных водителей со стажем безаварийного вождения большегрузов по сложным маршрутам 7-12 лет.


Мы привозим краны в морские порты, к месту строительства жилых комплексов, на площадки производственных предприятий. Наша компания реализует для производителей и покупателей грузоподъемной техники услуги по транспортировке:
– Мостовых кранов;
– Козловых кранов;
– Башенных кранов;
– Автомобильных кранов;
– Кранов на гусеничном ходу.


В свою очередь мостовые краны делятся на 2 категории - однобалочные и двухбалочные. У однобалочных кранов мост состоит из одной балки двутаврового сечения, на концах которой в свою очередь установлены концевые балки с ходовыми колесами. В дополнение к основной грузовой тележке может устанавливаться дополнительная консольного типа. Краны этого типа отличаются небольшим весом, но и грузоподъемность у них, как правило, не превышает 10 тонн. У двухбалочных кранов несколько иная конструкция. У них мост составлен из двух жестких балок с концевыми элементами, снабженными ходовыми колесами. Грузовая тележка помимо основного, может оснащаться и вспомогательными грузоподъемными механизмами. Этот тип кранов имеет большую грузоподъемность, управление осуществляется из кабины или дистанционно. Двухбалочные краны при всем желании не получится перевезти на одном трале. В случае с этой техникой разрабатывается проект комплексной перевозки, в рамках которой приходится задействовать 2-3 трала и подключить к работе седельные тягачи. На них выполняется транспортировка кабины крана, канатных цепей, концевых частей, двигателей, тележек.


Специфика перевозки кранов

Каждый вид грузоподъемной техники требует специфичного подхода, ведь приходится учитывать тип оборудования, крепления, весогабаритные параметры. Правда, сразу можно сказать, что самой сложной является перевозка кранов башенного типа. Во-первых, транспортировка некоторых из моделей проводится в собранном виде и осложняется наличием стрелы. Во-вторых, при массе 30-50 тонн нужен противовес порядка 30 тонн.


При работе с крановой техникой других конструкций в большинстве случаев проводится частичная разборка основных узлов. Так, у мостовых снимается мост, у гусеничных - стрела, у козловых - промежуточные секции. В каждом конкретном случае варианты демонтажа и разукрупнений узлов, определение центра тяжести груза, варианты оптимальных способов и мест строповки подбираются в соответствии с моделью, маршрутом, выбранным транспортным средством. В ряде случаев консультация с конструкторским отделом завода-производителя помогает клиенту сэкономить бюджет на перевозку в 1,5-2 раза: инженеры знают, какие элементы конструкции можно демонтировать так, чтобы кран вписался в габариты стандартного груза.


Наша многолетняя практика перевозки башенных, козловых, автомобильных, портальных и мостовых кранов показывает, что при транспортировке на большие расстояния большой урон элементам конструкции наносит трение. Особенно, если маршрут проходит в сложных дорожных условиях. Чтобы добиться неподвижности груза при движении, детали закрепляются на платформе тросами и цепями. Для дополнительной амортизации можно использовать деревянные подкладки. Важный нюанс, который демонстрирует профессиональный подход к делу и особую заботу о клиенте - соблюдение порядка монтажа. Оптимально, когда монтажные узлы крана размещаются на платформе в порядке, обратном последовательности сборки. С одной стороны это упрощает сборку, с другой - экономит площадь в точке монтажа.


Кстати, по такому же принципу выполняются не только грузоперевозки крановой техники, но и передислокация других крупных грузов, у которых возможен частичный демонтаж составных элементов. Например, так мы перевозили мобильный асфальтобетонный завод из Санкт-Петербурга в Екатеринбург: составные части демонтировались в той последовательности, в какой происходила сборка в месте доставки.


Башенные, козловые, автомобильные, портальные и мостовые краны - это, как правило, высокий и длинный груз, поэтому для транспортировки не всегда подходит самый короткий маршрут. Перед рейсом требуется проверить оптимальный вариант доставки и скорректировать его, если необходимо, уточнив высоту груза и проходимость мостовых конструкций на пути, углы уклона, которые на всех участках дороги по продольным показателям не должны превышать 5%, а по поперечным — 3% и пр. С целью уменьшения высоты транспортного средства с грузом, для перевозки крана мы используем трал с низкорамной платформой (погрузочная высота от 0,4 метра) и учитываем требования к габаритам автопоезда: дорожный просвет не менее 0,35 метров, ширина не более 4,2 метров, длина - до 28 метров. В общем и целом нормы перевозки кранов и общих размеров автопоезда определяются ГОСТом 13556-91 («Краны башенные строительные. Общие технические условия»). Именно этим документом мы руководствуемся, составляя проект грузоперевозки.


Для перевозки крановой техники, как негабаритного груза, в обязательно порядке оформляются разрешения Росавтодора. В них указываются технические параметры груза, автомобильного транспорта, задействованного в перевозке, а также декларируется маршрут следования, остановки, отмечаются возможные пункты перегруза и пр. При доставки грузоподъемной техники в пределах одного региона разрешение оформляется в дорожной службе местного значения. Для рейсов, проходящих через несколько регионов страны, необходимо разрешение от межрегиональной службы.


Наша транспортная компания 10 лет перевозит негабаритные грузы, в том числе в рамках сотрудничества с заводами-производителями крановых конструкций в России. Мы регулярно возим краны различного типа и габаритов по всем регионам России, поэтому знаем все о транспортировке этого вида тяжелой техники. Берем на себя весь объем работ по оформлению разрешений, страхованию, разработке маршрута, контролю за погрузкой и крепежом негабаритной подъемной спецтехники. При этом, несмотря на опыт и солидный багаж знаний, любая транспортная задача решается индивидуально. Позвоните по телефону, указанному на сайте, и наши специалисты рассчитают для вас стоимость перевозки башенного, козлового, автомобильного, портального и мостового крана, расскажут об основных требованиях и нюансах.

Все направления перевозки грузов из города Нижневартовск